特斯拉Model Y陷低迷！明年或将大改款，更新芯片，升800V高压系统

不知道车友们有没有发现一个问题，特斯拉在中国市场的关注度是越来越低，而这一反常现象的发生，念寒认为跟近期特斯拉Model 3和Model Y的交付数据有很大的关系。

虽然9月份换代的Model 3和10月份改款的Model Y的销量近两个月或许没有之前高涨，但实际上特斯拉Model 3的关注度依然很高，尤其是在换代后以及Model Y价格上涨之后。Model Y的竞争力在Model 3换代之后似乎有所减弱。

除此之外，我们通过特斯拉频繁调整的价格也可看出，这台车近几个月的销量主要靠性价比吸引。

像11月的销量同比下降17.8%，创下近一年新低。但特斯拉一般季度末集中交付的习惯意味着，我们可能需要等到12月份的数据才能更全面地了解情况。

那么，所以不排除明年可能会迎来Model Y的大改款，至少念寒是这样认为的，不知道各位车友有没有跟我有一样的想法呢？

几年前，选择特斯拉Model Y时，消费者们在同级别、同价位的市场中没有太多的选择。到了2021年，特斯拉的技术虽然仍然先进，但现在Model Y已经上市4年左右，在国产新能源车互卷的背景下，Model Y的技术先进性已不如从前。

比如，特斯拉Model Y的续航里程包括554km、615km和688km，共有三个级别。但是在同级别中已经有很多产品拥有680km+的续航里程，甚至有超过700km的产品。

还有以前特斯拉引以为傲的快充技术，像Model Y的全系产品快充时间为1小时，而同级别其他产品的快充时间基本可以达到0.5小时，有的甚至可以做到低至0.3小时，这怎么说呢？

对于特斯拉来说，如果一款车型销售良好，就不会过早进行换代。例如，Model 3在国内销量很好，但一体压铸技术并未立即使用，理由是扩充生产线会影响销量。直到今年9月换代后，这项新技术才得以应用。这也就意味着，如果一款车型的影响力下降，特斯拉会迅速跟进。

具体的升级方向，可能包括更大型的一体压铸底盘零部件，以提高生产效率并降低成本。此外，特斯拉可能也会在Model Y上应用800V高压系统，这将提高充电效率和能耗表现，同时减少车内线束的使用，从而减轻车辆重量并节省成本。

设计层面的升级可能会更贴合Model 3的模式，增加一些更符合国内消费者需求的元素。智能化方面，如果要配套FSD的使用，可能还需要更新HW4.0芯片。

随着国产新能源车型的迅猛发展和技术的日益成熟，特斯拉的技术优势不再像过去那样明显。这对特斯拉来说，是一个必须应对的挑战，同样也是一个逃不过的现实。

在这种情况下，特斯拉Model Y的未来升级可能会更加注重在提升整体的用户体验和性价比。除了前面提到的一体压铸底盘和800V高压系统的潜在升级之外，还可能会有以下几个方向的改进。

虽然特斯拉的内饰以其简洁的设计风格著称，但在越来越多对豪华感有更高要求的消费者面前，特斯拉可能会对Model Y的内饰进行升级，例如使用更高档次的材料，优化座椅的舒适度，或者增加更多个性化定制选项。

特斯拉的智能化系统是其一大卖点，未来Model Y可能会在这方面进行更多的升级，例如优化用户界面，增加更多智能驾驶辅助功能，或者改善语音控制系统的响应速度和准确性。

虽说Model Y的续航能力在同级别车型中仍然处于领先地位，但随着竞争对手续航能力的不断提升，特斯拉可能需要进一步增强Model Y的电池性能，以保持其市场竞争力。

考虑到当前的市场竞争环境，特斯拉可能需要调整Model Y的价格策略。这可能意味着在保持产品品质的同时，寻找更有效的成本控制方法，以便为消费者提供更具吸引力的价格。

说了这么多，念寒认为特斯拉Model Y的技术先进性已有所减弱，而价格上涨也直接影响了其销量。未来的Model Y可能会在第五年迎来重大改款，以适应市场的变化和消费者的需求。